Fotointerpretación de elementos
humanos lineales
Destacan
en la fotografía aérea por su horizontalidad. A priori, suelen ser
fáciles de identificar, aunque esto depende de la escala de la foto.
Para reconocer cada tipo, es muy importante observar el relieve de la
zona, su anchura y las infraestructuras asociadas a cada
elemento. Dentro de los elementos lineales podemos señalar:
las
autorías, autopistas, carreteras, ferrocarriles, carriles bici,
caminos, cortafuegos, ríos...
- Autovías:
son los elementos lineales más anchos, en ellas se identifican dos
sentidos de tráfico (viendo el trayecto de las carreteras que se
incorporan), varios carriles (al menos dos por sentido), y dependiendo
de la escala, se pueden identificar los coches y los camiones que
circulan por ella. Se identifican por el color grisáceo de la
carretera. En ellas, se aprecian carreteras secundarias que se
incorporan a la carretera principal, suele haber alrededor áreas
industriales, gasolineras... y suelen evitar pasar por el centro de los
grandes núcleos de población, generalmente rodean los entornos urbanos
(no los atraviesan).
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Autovía A3 sobre el río Júcar.
Imagen del PNOA © Instituto Geográfico Nacional de España.
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- Autopistas:
son similares a las autovías, también tienen dos sentidos de tráfico y
al menos dos carriles por sentido, aunque en ellas se observan menos
carreteras de entrada y muchas menos carreteras de salida, además se
suelen apreciar las estación de peaje asociadas a ellas (si son
autopistas de pago). También, a diferencia de las autovías, existen
muchas menos infraestructuras alrededor.
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Autopista AP2 a la altura de Bujaraloz.
Imagen del PNOA © Instituto Geográfico Nacional de España.
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Carreteras: de uno o dos sentidos, tienen menos carriles,
y se pueden ver (o intuir) los vehículos que circulan por ellas... La
incorporación a este tipo de vías es corta (al contrario que en las
autopistas y las autovías). Su anchura es fija, y su trayecto suele ser
recto, aunque pueden ser muy sinuoso, con curvas abiertas, cerradas o
muy cerradas. En áreas montañosas con muchas pendientes, se aprecian
numerosas curvas.
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Carretera secundaria CC-113, entre Mata de Alcántara y Garovillas de
Alconétar.
Imagen del PNOA © Instituto Geográfico Nacional de España.
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Ferrocarriles: las vías de los trenes se pueden deducir o
ver dependiendo de la escala, siempre siguen una trayectoria
prácticamente paralela a las curvas de nivel y muy rectilínea debido a
que las vías de tren no puede subir grandes desniveles (generalmente no
más del 2%). Las pocas curvas que hay en el recorrido son muy suaves y
muy abiertas. Las carreteras que cruzan las vías del ferrocarril suele
estar por encima o por debajo de las líneas del tren. En algunos
lugares, se pueden apreciar las instalaciones que acompañan a los
ferrocarriles: intercambiadores de vías, estaciones de tren,
apeaderos...
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Línea de ferrocarril de alta velocidad Madrid-Barcelona a la altura de
La Almolda, en Zaragoza. Imagen del PNOA © Instituto Geográfico
Nacional de España.
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- Carriles
bici, ciclovías o vías ciclistas: tienen un tamaño
estrecho y suelen asfaltarse en color rojo. Suelen situarse al margen
de las carreteras, aunque también pueden estar en entornos urbanos.
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Carril bici en Morata de Tajuña (en paralelo a la carretera M-302).
Imagen del PNOA © Instituto Geográfico Nacional de España.
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Caminos: su trazado es irregular, muy variable en anchura
y longitud y suelen tener colores más claros que el entorno. Están
adaptados y determinados por el terreno, aunque pueden tener pendientes
muy variables.
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Red de caminos de la Casa de Campo en Madrid.
Imagen del PNOA © Instituto Geográfico Nacional de España.
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- Cortafuegos:
están situados en áreas boscosas, a diferencia de los caminos, suelen
ser muy rectos y más anchos. Los cortafuegos se usan para detener o
controlar la propagación de los incendios o como línea de apoyo para
extinguirlos.
- Ríos: en
función de la escala de la foto y de la anchura del río se puede ver el
caudal del río, sino se puede intuir observando los cultivos alrededor,
la vegetación de ribera o simplemente analizando la topografía del área
(en las áreas de valle o en áreas en donde convergen pendientes siempre
suele haber ríos estacionarios o permanentes). El trazado y la anchura
de los ríos es muy irregular (a diferencia de las construcciones
humanas) y los colores tienden a ser oscuros.
Aunque los ríos se incluyen dentro de los elementos naturales (en el
apartado de hidrología) es interesante compararlos con los elementos
humanos lineales para observar sus diferencias.
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Río Tajo a su paso por Aranjuez en Madrid.
Imagen del PNOA © Instituto Geográfico Nacional de España.
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Continúa en la siguiente
página con las superficies
humanas...
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